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时间:2018-09-08 07:28:06来源:本站 作者: 点击:
  

  人们买车之前都会到网上查看各种参数,到汽车论坛各种灌水,或者说是看一些视频文章的测评,什么多长,多宽,多高,油耗怎么样?加速怎么样?但是再多的数据和文字也堆砌不出一辆车子实实在在的舒适感。

  我们线S店里去试驾试乘,体验一下。但是有时候真的没有空闲,或者想要在买车之前先做一些功课,避免在选车的时候浪费时间精力。

  汽车的舒适性相关的一些数据都还是需要掌握了解的,对司机或者乘客来说都是十分至关重要的,而一辆车子的舒适性往往是厂家品控的多个角度综合体现。

  对于国人来说买车最重要的是能够有一个宽敞的车内空间,但是人们在选车的时候首先注意的就是后排空间,往往会忽略了前排空间也同样重要的。在前排空间中,腿部其实相差不大,座椅还能前后调,而更为关键的则是头部空间,坐进驾驶位置蹭不蹭头发,对司机的劳动强度是有极大的这个影响的。随后就是座椅的人体工学,左手和右手两个胳肢窝,两个肘关节,停靠的扶手有没有相对舒适?是否能够随心所意,尽可能降低司机的劳动强度,避免容易产生疲劳等。

  座椅作为车内与人接触时间最长、接触面积最广的部分,座椅的性能能够直接影响到司机的驾驶体验。一把椅子能够决定乘客是腰酸背痛还是神清气爽,比较偏向竞技车型,往往椅子比较硬且轻巧,但是极具包裹感,能够防止车内乘客被高速离心甩飞。而一般的家用车则是比较偏向舒适性,如同家里的沙发一般,一坐进去甚至都能感觉噗的声音,那感觉叫一个舒服,坐在这样的沙发上,即使长途久坐也不会感觉到不舒服。

  悬挂往往能够直接决定一辆车子的底盘上限,对于多数家用车来说,调校对悬架表现的影响是要略大于结构影响的。悬架的调校方式与车型定位基本保持一致,主打运动性的车型通常悬架非常坚硬,为的是提升底盘的强度,但是并不适合日常驾驶;而一般的买菜车,则是主打舒适的车型悬架调教会更软,能够吸震,滤震,能够给乘客的人一种波澜不惊的舒适感。

  结语:舒适性,它有可能很难量化,毕竟每个人的感官都不一定相同;同样,它也有可能很难用金钱来算出它到底有多大的价值。所以大家在买车的时候,还是要自己到多家4S店试驾对比,不要只听别人的片面之词,适合自己的才是最好的。

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